![\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/3\/3d\/Arbete_vid_banan.jpg\"](\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/3\/3d\/Arbete_vid_banan.jpg\")
<\/p>\nG\u00e9n\u00e9ralement, on s’attend \u00e0 ce que les actions des pouvoirs publics compl\u00e8tent celles du priv\u00e9. H\u00e9las, si l’objectif est le m\u00eame, c’est plut\u00f4t une concurrence qui s’installe entre eux. Et concernant le projet du Grand Paris, je crains qu’il ne soit en comp\u00e9tition directe avec les nouveaux modes de d\u00e9placement<\/b> qui sont en train d’\u00e9merger gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9volution num\u00e9rique actuelle.<\/p>\n
Le \u00ab\u00a0Grand Paris\u00a0\u00bb est un projet d’am\u00e9nagement urbain et tout particuli\u00e8rement de transport en commun autour de Paris. En chiffres, ce sont 200 km de lignes de transport et 68 nouvelles gares \u00e0 construire entre 2020 et 2030, pour un co\u00fbt pharaonique actuellement chiffr\u00e9 \u00e0 25 \u00e0 35 milliards d’euros suivant ce qu’on met dans la facture. Et bien s\u00fbr, comme d’habitude, nous savons par avance que ce devis sera largement d\u00e9pass\u00e9.<\/p>\n
Ce projet, c’est l’action publique, la vision de nos dirigeants et de nos bureaux d’\u00e9tudes d\u00e9pendants et complaisants. C’est aussi l’argent des contribuables. Et pour ceux qui aiment raisonner sans argent, c’est la sueur de milliers de travailleurs qui vont b\u00e2tir tout \u00e7a et qui pendant ce temps, ne travailleront pas dans d’autres domaines utiles \u00e0 notre soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n
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En m\u00eame temps que ce beau projet prend son envol, il n’a \u00e9chapp\u00e9 \u00e0 personne que des centaines de milliards sont investis \u00e0 travers le monde, pour nous affranchir des modes de transport actuels<\/b>.<\/p>\n
Le premier bouleversement en cours, se sont des entreprises comme Uber et Blablacar qui nous l’am\u00e8nent en nous permettant de partager nos v\u00e9hicules et surtout d’optimiser ce partage gr\u00e2ce \u00e0 des algorithmes qui mettent en balance tous les aspects du d\u00e9placement\u00a0: co\u00fbt, dur\u00e9e, confort\u2026 Afin de d\u00e9terminer les trajets et les horaires, les plus opportuns, mais aussi de les corriger en temps r\u00e9el en fonction des positions effectives des automobiles et de l’\u00e9tat du trafic sur les trajets possibles.<\/p>\n
La seconde avanc\u00e9e, c’est plut\u00f4t Ebay<\/b> ou Airbnb<\/b> qui nous la montre en s\u00e9curisant autant que possible, la transaction commerciale entre particulier.<\/p>\n
Enfin, cerise sur le g\u00e2teau\u00a0! L’ensemble des grands groupes automobiles, Tesla<\/b> en t\u00eate, travaillent sur la voiture sans chauffeur afin de supprimer et ce maillon faible du transport\u00a0: l’\u00eatre humain. Pour ceux qui n’auraient pas suivi, en France, depuis 2015, nous sommes susceptibles de croiser des voitures circulant en \u00ab\u00a0pilotage automatique\u00a0\u00bb et \u00e0 Singapour, l’arriv\u00e9e des v\u00e9hicules autonomes est pr\u00e9vues d\u00e8s 2018.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/6\/6e\/Self_driving_Uber_prototype_in_San_Francisco.jpg\/512px-Self_driving_Uber_prototype_in_San_Francisco.jpg\" "\\"By")
By Dllu (Own work) [CC BY-SA 4.0 (http:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/4.0)], via Wikimedia Commons<\/p><\/div>Ainsi, si vous pensez que Blablacar<\/b> n’est lait que pour les radins ou les cas sociaux, si vous estimez qu’Uber,<\/b> ce ne sont que des taxis moins chers qui nous conduisent notre monde \u00e0 la casse sociale, si vous jugez qu’il vaut mieux mettre en location son appartement sur leboncoin<\/b> plut\u00f4t que part Airbnb<\/b>, si vous comptez toujours prendre les transports en commun dans 10 ans, alors vous pensez comme nos dirigeants.<\/p>\n
![\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/1\/14\/Google_self_driving_car_at_the_Googleplex.jpg\/256px-Google_self_driving_car_at_the_Googleplex.jpg\"](\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/1\/14\/Google_self_driving_car_at_the_Googleplex.jpg\/256px-Google_self_driving_car_at_the_Googleplex.jpg\")
By Michael Shick (Own work) [CC BY-SA 4.0 (http:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/4.0)], via Wikimedia Commons<\/p><\/div>De mon c\u00f4t\u00e9, une petite voiture sans chauffeur que j’aurais command\u00e9e la veille en ligne, passera me prendre \u00e0 l’heure pr\u00e9vue devant mon domicile m\u2019am\u00e8nera jusqu’\u00e0 mon bureau \u00e0 La D\u00e9fense ou vers mon rendez-vous, dans un autre lieu. Enfin \u00e7a, ce sera les jours o\u00f9 je ne t\u00e9l\u00e9-travaillerai<\/b> pas. Bien s\u00fbr, cette automobile fera de l\u00e9gers d\u00e9tours, afin de charger et d\u00e9charger d’autres passagers et j’aurais parfois \u00e0 r\u00e9aliser un changement de v\u00e9hicule en cours de voyage, sans pour autant subir d’attente. Cependant, je pourrai aussi choisir de ne pas changer ou partager mon v\u00e9hicule, moyennant un tarif plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n
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Bien entendu, vous pouvez vous montrer septique face \u00e0 une telle r\u00e9volution, cependant, n’oubliez pas que l’argent investi dans ces technologies est celui de vraies personnes, \u00e0 d\u00e9faut d’argent publique g\u00e9r\u00e9 par des fonctionnaires. Et quand on utilise son propre argent, on se montre g\u00e9n\u00e9ralement plus attentif qu’avec l’argent ne nous appartient pas.<\/p>\n
Bien s\u00fbr, vous pouvez aussi vous dire que 10 ans, c’est trop court. Pour ma part, je parie que bien au contraire, la r\u00e9alisation des transports en communs du \u00ab\u00a0Grand Paris\u00a0\u00bb n’ira pas \u00e0 son terme.<\/p>\n
Et m\u00eame si on prend un peu de retard \u00e0 cause de nos lobbies fran\u00e7ais (taxis, syndicats des transports\u2026 ) nous y viendront bon gr\u00e9 mal gr\u00e9, en constatant ce qui est en train de se passer chez nos voisins.<\/p>\n
![\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/33\/Old_rails_in_Toppila_Aug2011_001.jpg\/128px-Old_rails_in_Toppila_Aug2011_001.jpg\"](\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/33\/Old_rails_in_Toppila_Aug2011_001.jpg\/128px-Old_rails_in_Toppila_Aug2011_001.jpg\")
By Methem (Mikko J. Putkonen) (Own work) [CC BY 3.0 (http:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/3.0)], via Wikimedia Commons<\/p><\/div>Enfin, vous pouvez esp\u00e9rer que le m\u00e9tro, le RER et les bus vont compl\u00e9ter les autres modes de transport. Personnellement, je n’y crois pas une seconde. La loi du march\u00e9 l’emporte toujours, en d\u00e9plaise \u00e0 nos \u00e9narques qui tenterait de la contrarier. Dans un monde lib\u00e9ral, il n’y a jamais qu’un gagnant\u00a0!
\n\u2026 Jusqu’\u00e0 ce qu’un nouveau challenger apparaisse (fort heureusement).<\/p>\n
Si vous avez d’autres exemples d’investissements ou d’orientations politiques inutiles, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 m’en faire part dans vos commentaires, ci-dessous.
\nJe suis un grand fan du sujet\u00a0;-)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"